当地时间 1 月 22 日发布的数据显示，2025 年特斯拉在加州新车注册总量占比 9.9%，低于 2024 年的 11.6%，成为该州新车市场份额下滑幅度最大的品牌，排名降至第三位。这与全球其他市场挑战呼应，原因包括产品线老化、Cybertruck 销量低、面临竞争、税收抵免取消及消费者对马斯克政治活动反感等。去年其在加州注册车辆不足 18 万辆，拖累全州电动车市场。不过，Model Y、Model 3 在加州仍有较强竞争力。为提振需求，加州州长推动拨款 2 亿美元恢复州级购车补贴政策。
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